ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРОВ

Редуктор – это устройство, которое используется для уменьшения скорости вращения и увеличения крутящего момента в системах передачи мощности. Он состоит из корпуса, двух и более зубчатых колес, валов, подшипников и уплотнений. Редукторы могут использоваться в различных промышленных областях, таких как металлургия, химическая и нефтяная промышленность, энергетика, автомобильное производство и многие другие.

Как и любое другое устройство, редукторы нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Это связано с тем, что эксплуатация редукторов сопровождается износом деталей, возможными повреждениями и потерей эффективности работы устройства. Для того чтобы сохранить работоспособность редуктора на должном уровне, необходимо проводить регулярный комплексный осмотр и профилактику. 

Существует несколько типов технического обслуживания редукторов. Они различаются по периодичности и комплексности проводимых работ.

Ежесменное ТО

Ежесменное обслуживание редуктора - это вид технического обслуживания, который проводится после каждой смены работы (8-12 часов).

Ежесменное обслуживание редуктора включает:

• Необходимый контроль уровня масла в редукторе, отсутствия утечек масла и чистоты отверстия для вентиляции.
• Визуальный осмотр редуктора для выявления возможных дефектов или повреждений.
• Регулировку подшипников через 2-5 часов работы после первого запуска.
• Необходимо проверять температуру масла и при ее превышении 80°C следует остановить устройство и определить возможную причину.
• Следует контролировать уровень шума, и если он превышает норму, необходимо отключить агрегат и провести диагностику, чтобы выявить причину шума или стуков.
• Контроль уровня масла перед каждым пуском при продолжительной эксплуатации редуктора и ежесменно при периодической кратковременной работе.

Отметим, что замену смазочного материала в червячном редукторе следует проводить после пятиста-тысячи рабочих часов, а в цилиндрическом – после одной-двух тысяч.

Каждая замена масла должна быть зафиксирована в журнале или паспорте изделия.

Плановое обслуживание

Следующий тип технического обслуживания – это плановое. Оно проводится в соответствии с графиком, который разработан на основе производственного плана и зависит от интенсивности использования редуктора.

При плановом ТО необходимо выполнить ряд работ, которые помогут поддерживать его в хорошем состоянии и продлевать срок его службы. В таблице ниже перечислены основные работы, которые необходимо проводить во время планового технического обслуживания редуктора, а также необходимый для этого инструмент.

Периодичность зависит от условий эксплуатации. Обычно плановое техобслуживание рекомендуется проводить каждые 6-12 месяцев, но может быть и другая периодичность в зависимости от конкретных условий эксплуатации.

Внеплановое техническое обслуживание

Внеплановое обслуживание редукторов - это комплекс не регламентируемых изготовителем мероприятий, необходимых для поддержания рабочего состояния и обеспечения эффективности работы агрегата, которые должны выполняться квалифицированным специалистом по обслуживанию.

Причиной для проведения ВТО может стать возникновение аварийной ситуации, поломки или замечаний о неисправности устройства. Вот некоторые из них:

1. Появление нештатных звуков или вибраций в работе редуктора. Это может указывать на неисправность деталей или нарушение геометрии механизма.
2. Повреждение корпуса или крышек, которое может произойти при несчастном случае или из-за неправильной эксплуатации.
3. Перегрев, который может возникнуть из-за неправильной настройки температурного режима, недостаточного охлаждения или других причин.
4. Утечка масла или других жидкостей, которые могут привести к снижению производительности или даже к поломке.
5. Несоответствие работы редуктора требованиям и условиям эксплуатации. Это может произойти при изменении производственных условий, смене материалов, изменении нагрузки и других факторах.
6. Проблемы с электрической или механической частью редуктора, которые могут возникнуть из-за износа или неисправности отдельных деталей.
7. Другие неожиданные ситуации, которые могут влиять на работу редуктора, такие как пожар, наводнение или другие природные катастрофы.

ВТО также может проводиться проводится регулярно. Оно включает в себя проведение необходимых диагностических процедур, замену расходных материалов, ремонт или замену деталей, которые вышли из строя или находятся в плохом состоянии.

В отличие от капремонта, оно не требует значительных затрат времени и ресурсов.

Капремонт

Капитальный ремонт же представляет собой комплекс мероприятий, направленных на полную замену или ремонт основных компонентов оборудования. Обычно капремонт проводится после продолжительной эксплуатации оборудования и требует значительных затрат времени и ресурсов. Капремонт может включать в себя такие работы, как:

• полная разборка оборудования;
• замена всех изношенных или поврежденных деталей;
• перекройка и замена изношенных поверхностей;
• обновление системы смазки и т.д.

В этом случае проводятся более глубокие работы, связанные с заменой изношенных деталей и ремонтом неисправностей, причем на специализированных ремонтных базах квалифицированными специалистами.

В ходе капремонта производится полная разборка редуктора, проверка состояния всех деталей и элементов, замена изношенных и поврежденных деталей. Если редуктор работал в агрессивных условиях и имеет серьезные повреждения, то может потребоваться ремонт корпуса, особенно если он треснул или имеет деформации. В таких случаях редуктор отправляется на специализированную ремонтную базу, где проводятся необходимые ремонтные работы.

Также на этом этапе проводится контроль качества проведенных работ. Особое внимание уделяется сборке и установке деталей, точности регулировки зазоров и соединений, проверке работоспособности системы смазки и охлаждения.

В зависимости от интенсивности эксплуатации и состояния редуктора, капремонт может проводиться через несколько лет после внепланового ТО. Однако, если редуктор работает в тяжелых условиях, например, при высоких температурах или в химически агрессивных средах, то глобальные работы могут потребоваться раньше.

После завершения капитального технического обслуживания редуктора, его необходимо проверить на исправность. Для этого проводят тестирование оборудования. В ходе тестирования необходимо проверить работу редуктора в различных режимах и нагрузках, а также убедиться в отсутствии утечек масла или других жидкостей.

В случае, если при тестировании выявляются некоторые неисправности, их необходимо устранить. В зависимости от характера и сложности неисправности, могут потребоваться различные меры по устранению. Например, при необходимости замены деталей редуктора необходимо выполнить такую замену. Если же причина неисправности не совсем ясна, может потребоваться дополнительная диагностика и анализ состояния оборудования.