Обслуживание электродвигателей

Своевременное техническое обслуживание и ремонт электродвигателей – две взаимосвязанные между собой категории. Если силовая установка работает на пределе своих возможностей, а оператор этого просто не замечает, рано или поздно придется остановить целую производственную линию, а это чревато серьезными финансовыми потерями. Все без исключения агрегаты требуют внимания: электродвигатели однофазные или же трехфазные промышленные установки.

Для налаживания работы первым делом нужно назначить ответственных, составить график и порядок мероприятий. Дежурный персонал обязан блюсти контроль следующих показателей:

• уровень смазки подшипников;
• степень нагрева контактных элементов (температурный режим);
• уровень шума по отношению к нормальным показателям;
• наличие и характер вибраций;
• КПД в различных нагрузочных режимах;
• контакт щеток (наличие/отсутствие искр).

Очевидно, что работы по обслуживанию электродвигателей должны выполнять работники, прошедшие инструктаж по технике безопасности и охране труда. Специфика работы с электродвигателями такова, что одного профильного образования может быть недостаточно для понимания всех особенностей.

Периодичность обслуживающих мероприятий

К осмотру силовых установок допускаются специалисты, квалификацией не ниже третьей группы. Под обслуживанием, прежде всего, подразумевается осмотр узлов мотора, на предмет их неисправности, износа, деформации и т.д. Плановый осмотр проводится с целью оценки общего техсостояния электродвигателя (ЭД), подбора мероприятий для следующих проверок.

График таких проверок остается за главным инженером предприятия. Если подобная должность не предусмотрена, ответственным, по приказу вышестоящего руководства, назначается: главный механик, мастер участка или кто-то из инженерно-технической службы.

Не лучшим образом на работу установок влияют следующие факторы:

• слишком частые запуски;
• продолжительные сессии;
• температурный режим;
• пылевое загрязнение воздуха.

Некоторые из этих фактор следует устранить, как можно быстрее для повышения стабильности производственного процесса. К примеру, для ликвидации пылевого загрязнения в цехах проводят вытяжные вентиляции, которые также влияют на температуру и влажность воздуха.

В беспрерывных промышленных циклах, оценка технического состояния электродвигателей проводится ежедневно. Дежурные протирают корпус от пыли, избавляются от грязи на контактных кольцах. Также нужно своевременно убирать нагар, из-за которого детали приобретают неправильную форму.

Порядок действий при обслуживании электродвигателей

Обслуживающий персонал приступает к мероприятиям до подачи питания на установку. Первым делом персонал должен убедиться в том, что:

• отсутствует контакт посторонних предметов с корпусом ЭД;
• пусковая ручка приведена в правильное положение;
• контактные кольца исправны, не имеют механических дефектов.

Если в подотчете не трехфазный электродвигатель на десяток киловатт, а скромный однофазник, перед пуском рекомендуется прокрутить ротор вручную. Движению ничего не мешает, посторонние звуки отсутствуют? Можно переходить к пуску. Теперь внимательно наблюдаем за работой, обращая внимание на гудение, перегрев подшипников, «биение» ременной передачи, посторонние вибрации.

Обнаружение и устранение проблем при проверке работоспособности электродвигателей

Как уже было отмечено, условия эксплуатации электродвигателей бывают самыми разными что, в конечном счете, и определяет «тяжесть» проблем. Если при проведении плановой проверки обнаружились мелкие недочеты, их устраняют по ходу технического осмотра. Под «мелкими» подразумеваются проблемы, не требующие разборки оборудования.

Мотор глушат и при обнаружении:

• повреждений на приводном ремне;
• задымления в районе установки, пускового узла;
• сильных вибраций.

Задача дежурного – среагировать как можно быстрее, сообщив об этом руководству. Согласованность и синхронность действий помогут избежать «цепной» реакции поломок дорогостоящего оборудования.

Контроль масла, как один из важнейших показателей при плановых осмотрах электромоторов

Контроль смазочных материалов обеспечивает равномерный износ трущихся деталей. При этом, для двигателя представляют опасность, как недостаток смазки, так и её избыток. Если с маслом перебрать, при работе установки смазка будет попадать внутрь обмотки.

Постоянный контакт масляной консистенции с изоляцией, рано или поздно приведет к её разрушению. В итоге – короткое замыкание и долгий простой.

При недостатке смазки подшипники быстро перегреются, что также скажется на функциональности оборудования. По этой причине масло добавляется с периодичностью один раз в 10 дней. Через каждые 300 дней производят полную замену смазочного компонента. Смесь «стареет», что выражается в изменениях цвета и густоты. Вязкая среда затрудняет движение ротора, тем самым снижая КПД двигателя при тех же показателях нагрузки и потреблении электроэнергии.

Отдельно следует рассказать про меры безопасности при обслуживании электродвигателей, соблюдение которых строго обязательно! Работы проводятся в головном уборе и застегнутой спецодежде, чтобы работающий агрегат не зацепил торчащую ткань или волосы. В обязательном порядке используются диэлектрические перчатки и галоши (либо коврик). Выполняя работы важно не касаться одновременно заземленных и токопроводящих узлов.

Для правильной организации дежурств на предприятии рассчитывают трудоемкость ремонтных работ, относительно численности персонала.